调研显示，2025年全球车用中间轴市场规模大约为16.12亿美元，预计2032年将达到19.89亿美元，2026-2032期间年复合增长率（CAGR）为3.1%。未来几年，本行业具有很大不确定性，本文的2026-2032年的预测数据是基于过去几年的历史发展、行业专家观点、以及本文分析师观点，综合给出的预测。

车用中间轴是前轮驱动车辆中连接变速箱和发动机的部件，将发动机的动力传输至变速箱。它是一个旋转并传递扭矩的金属轴，使变速箱能够转动驱动轮。中间轴通常位于油底壳上方、发动机下方，有助于减轻变速箱的负载和扭矩，是确保车辆正常运转和平稳运行的重要部件。

车用中间轴是车辆转向系统的核心传动部件，负责连接方向盘与转向器，确保转向力矩的精准传递。该产品需具备高扭矩承载力与耐久性，其官方分类主要依据材质与结构，包括钢轴与铝轴等类型。作为影响车辆操控性与安全性的关键功能件，米乐其设计需满足轻量化、高刚度及耐腐蚀等严格标准，并适配传统燃油车与新能源车的多元化转向架构。

2024年全球车用中间轴销量达98，686千件，平均售价为15.1美元/件。产能为100百万件，毛利率约为20%。

全球车用中间轴主要生产商为JTEKT， ThyssenKrupp， NSK， Global Steering Systems， Nexteer， HL Mando Corporation， Bosch和GSP Automotive Group等，前五大制造商的份额大约50%。

最大的市场是亚太，占有大约50%的份额，其次是欧洲和北美地区，分别占有约21%和25%的市场份额。

就产品而言，球型花键型是最大的细分市场，占有约35%的份额。就应用而言，最大的应用是乘用车，占有大约70%的份额。其次是商用车。

电动化改变了扭矩谱、安装空间与热环境，催生了为e-axle与电驱短轴优化的轻量化与高刚性中间轴设计；主动与被动安全法规以及整车召回事件推动对折叠机构、抗疲劳与材料一致性的更严格验证流程；提升驾乘体验与品牌差异化的NVH目标促使供应商在齿形、滑套与连接件上采用新加工与热处理技术；同时，整车向模块化平台化過渡意味著中间轴要具备更高的通用性與可配置性以适配多车型平台。

主要企业名单如下，也可根据要求增加目标企业：

JTEKT

ThyssenKrupp

NSK

Global Steering Systems

耐世特

HL Mando Corporation

Bosch

冠盛股份

恒隆汽车系统集团

豫北凯斯特隆

Namyang Nexmo

THK

Yamada Somboon

Mizushima Press Kogyo

产品类型：

钢轴

铝轴

应用：

乘用车

商用车